1. 公司簡(jiǎn)介:


太原航空儀表有限公司始建于1951年,是新中國第一家航空儀表企業(yè),前身是兩航起義人員在太原創(chuàng )建的我國第一家飛機修理廠(chǎng)——軍委民航局太原機械修理廠(chǎng)。


太原航空儀表有限公司設有國家級企業(yè)技術(shù)中心、山西省航空儀表工程研究中心、山西省機載大氣數據系統及大氣物理(環(huán)境探測)重點(diǎn)實(shí)驗室,是國家級技術(shù)創(chuàng )新示范企業(yè)。擁有高精度露點(diǎn)儀、雙壓法濕度發(fā)生器、濕度給定設備、冰風(fēng)洞等,可以模擬人影作業(yè)飛機實(shí)際作業(yè)環(huán)境,進(jìn)行云層液態(tài)水、過(guò)冷水、絕對濕度等氣象參數測量研究。


2. 項目簡(jiǎn)介:


機載結冰氣象條件探測系統:飛機結冰是一個(gè)累積過(guò)程,本項目與目前飛機普遍配套的傳統結冰探測器只有在敏感體結冰后才能告警相比,通過(guò)對飛機飛行環(huán)境的結冰氣象態(tài)勢進(jìn)行感知,飛機一旦進(jìn)入可能結冰的氣象條件就向飛行員發(fā)出結冰告警,提醒飛行員啟動(dòng)防除冰措施或改變航線(xiàn),避免因飛機結冰導致飛機失控的事故發(fā)生。


通過(guò)在飛機上加裝機載濕度傳感器、機載總水含量傳感器、機載近紅外偏振激光雷達,測量飛行環(huán)境的相對濕度、液態(tài)水含量、冰晶含量等,結合飛機大氣數據系統輸出的氣壓、氣溫、空速等參數,代入結冰告警模型中,對飛機進(jìn)行結冰告警。


3. 核心優(yōu)勢:


本項目核心優(yōu)勢有三個(gè)。


(1)由“告警”到“預警”;傳統結冰探測器只能對小尺寸過(guò)冷水滴進(jìn)行探測,且結冰后才能告警,易導致告警時(shí)飛機已處于危險狀態(tài)。本系統可直接測量結冰氣象條件(含過(guò)冷大水滴),在飛機結冰前即預警,飛行員有足夠時(shí)間處置險情,降低危險性,同時(shí)可提供冰晶預警。


(2)空速管、攻角傳感器、總溫傳感器等大氣傳感器當前采用的方式為離地即加溫,加熱器/絲長(cháng)時(shí)間加溫易斷裂。本系統可作為飛機加溫控制盒輸入參數,控制飛機大氣傳感器遇到結冰條件時(shí)再加溫,避免長(cháng)時(shí)間加溫導致加熱器/絲斷裂。


(3)傳統航空器氣象數據下傳系統缺乏濕度及水含量數據,本系統可以補充濕度及水含量數據,提高航線(xiàn)氣象預報精度,提高燃油經(jīng)濟性。